Description
Le châssis en aluminium prévient les changements d’attitude et réduit les changements d’adhérence du pneu avant, ce qui se traduit par une conduite plus stable et des performances sur piste améliorées.
Configuration révisée des pièces des amortisseurs en aluminium et des pistons standardisés avec des trous de 1,4 mm pour améliorer la compatibilité avec le châssis en aluminium et obtenir une grande mobilité.
Deux types de boîtes de vitesses incluses, au choix entre 3 engrenages (couple positif) et 4 engrenages (anti-couple)
• 3 engrenages (couple positif) sont attrayantes pour la stabilité lors de la mise sous/hors tension (réduction du changement d’adhérence avant et maintien d’une drift stable)
• 4 engrenages (anti-couple) sont chargées à l’arrière lors de l’accélération pour une accélération améliorée
La batterie régulière et la batterie Li-Po de type court peuvent être utilisées
• Seule une batterie de type court peut être installée dans le cas d’une boîte de vitesses à 3 vitesses avec position de batterie à l’arrière.
Léger grâce à son nouveau système de direction à glissière intégral
L’essieu avant en aluminium intégral améliore la précision de rotation des pneus avant, élimine le flou et améliore le suivi avant.
Le porte-moyeu arrière en aluminium permet de mieux transférer le poids aux pneus pour une meilleure traction.
Grande variété de pièces en option, compatibles avec la plupart des pièces de la série YD-2.
NOTE: Les composants électronique, les roues et pneus montrés sur les photos sont des exemples visuels et sont vendus séparément. Doit être assemblé.
Pour compléter l’assemblage :
– Servo
– Gyro
– Moteur et variateur
– Roues et pneus
– Batterie
– Carrosserie
– Ensemble radio
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